熬過盛夏，秋意漸濃。回顧盛夏的車間，熱情四射，無錫賽思億電氣科技有限公司（以下簡稱“賽思億”）總廠和一分廠一派繁榮景象，在產設備高達數十船套。近日，1艘新能源船舶+4艘軸發迎來交貨期，從生產、裝配、試驗、陸上聯調，保質保量、按部就班，不松懈任何一個環節，陸續發貨至客戶指定地點！
由江蘇通洋船舶有限公司負責建造，江蘇省船舶設計研究所有限公司負責設計的蘇北航務管理處15m純電動環保排檔艇，船長15.00m，型寬4.80m，型深1.60m，設計吃水0.9m，設計航速15km/h，整船鋰電池容量共計335kwh，驅動45kW的主推電機。船舶動力系統搭載賽思億S-Renewable新能源動力系統，采用分立式布置方案，設備布置靈活完美契合小型船舶應用要求、安裝方便、維護快捷、采用直流連接方式有效降低諧振風險，優勢顯著。
由興通海運股份有限公司出資、臺州市五洲船業有限公司建造的興通海運12000DWT化學品船，搭載賽思億“齒輪箱”式軸帶發電系統，本船動力來源為常規柴油推進主機，系統配置一臺300kW的軸帶發電機，通過軸帶變頻器及濾波設備輸出恒頻恒壓、質量穩定的電源，可以單獨發電或與船舶輔助發電機組并聯供電。其中核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。
由石獅鼎鑫海運有限公司出資、泰州口岸船舶有限公司建造的40000DWT 散貨船，搭載賽思億600kW“穿軸”式軸帶發電系統，采用穿軸電機+變頻器的解決方案，整個軸發系統可按工況工作在PTO模式或PTI模式，入級英國船級社（LR）。值得一提的是，該項目是賽思億首個入級英國船級社（LR）的軸發項目。
由揚州萬隆船業有限責任公司建造、揚州濰柴產品銷售服務有限公司集成供貨的1500TEU集裝箱船，搭載賽思億350kW“齒輪箱”式軸帶發電系統，采用軸帶電機+變頻器的解決方案。本船動力來源為常規柴油推進主機，通過軸帶變頻器及濾波設備輸出恒頻恒壓、質量穩定的電源，可以單獨發電或與船舶輔助發電機組并聯供電。其中核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。
由廈門豪泰船務有限公司出資、浙江東紅船業有限公司建造的3009TEU系列集裝箱，采用軸帶電機+變頻器的解決方案，本船動力來源為常規柴油推進主機，系統配置一臺600kW的軸帶發電機，通過軸帶變頻器及濾波設備、變壓器輸出恒頻恒壓、質量穩定的電源，可以單獨發電或與船舶輔助發電機組并聯供電。軸帶電機通過高彈與主機自由端相連接，確保主機在正常使用轉速范圍內，系統能夠發出足夠的功率，供應全船負荷。
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